Niektorí vodiči sú presvedčení, že pri predbiehaní môžu „na chvíľu“ prekročiť maximálnu povolenú rýchlosť, lebo to vraj zvyšuje bezpečnosť manévru. Realita je však iná, zákon na Slovensku takúto výnimku nepozná. Maximálna stanovená rýchlosť platí aj pri predbiehaní a jej porušenie môže viesť nielen k pokute, ale aj k nehodám, ktoré vzniknú práve kvôli príliš vysokej rýchlosti.

Je zákonom povolené prekročiť maximálnu rýchlosť pri predbiehaní?

Podľa § 16 ods. 4 zákona č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke je vodič povinný dodržiavať najvyššiu povolenú rýchlosť vždy, bez ohľadu na to, či ide po rovine, z kopca, alebo predbieha iné vozidlo. Zákon neobsahuje žiadnu výnimku, ktorá by umožňovala prekročiť limit kvôli rýchlejšiemu ukončeniu predbiehacieho manévru.

To znamená, že:

• Ak je limit 130 km/h, nemôžete pri predbiehaní ísť 140 km/h, aj keby ste sa chceli rýchlejšie zaradiť.
• Porušenie tohto pravidla sa považuje za priestupok a hrozí zaň pokuta a prípadne aj body (pri výraznom prekročení aj odobratie vodičského oprávnenia).
• Argument „bolo to kvôli bezpečnosti“ vás pred zákonom neospravedlní, policajt vás môže pokutovať rovnako, ako keby ste prekročili rýchlosť bez predbiehania.

Prečo sa tento mýtus šíri medzi vodičmi?

Mnoho vodičov verí, že pri predbiehaní môžu maximálnu povolenú rýchlosť prekročiť, pretože to vraj „zvyšuje bezpečnosť“ a „skráti čas v protismere“. Tento mýtus má niekoľko dôvodov:

1. Zvyk z minulosti a nepresné informácie

V minulosti sa na vodičských kurzoch aj v bežnej debate často spomínalo, že „pri predbiehaní môžeš pridať“. Problém je, že nejde o oficiálnu právnu výnimku, ale o skreslené odporúčanie, ktoré sa medzi ľuďmi udomácnilo. Novší vodiči ho preberajú od starších, bez toho, aby si overili, čo hovorí aktuálny zákon.

2. Psychológia rýchleho manévru

Pri predbiehaní má vodič pocit, že čím rýchlejšie manéver ukončí, tým menšie riziko mu hrozí. To vedie k prirodzenej tendencii „stlačiť plyn na podlahu“ aj nad povolený limit. Tento pocit bezpečia je však klamlivý, vyššia rýchlosť znižuje čas na reakciu, predlžuje brzdnú dráhu a pri chybe zvyšuje následky nehody.

3. Porovnanie so zahraničím

Niektoré štáty (napríklad Rakúsko alebo Švajčiarsko) v minulosti mali alebo majú špecifické výnimky, kde sa krátkodobo tolerovalo mierne prekročenie rýchlosti pri predbiehaní. Vodiči, ktorí jazdia do zahraničia, si tento princíp prenášajú aj na Slovensko, a neuvedomujú si, že u nás to zákon striktne zakazuje.

4. Nedostatočné povedomie o sankciách

Mnohí vodiči netušia, že aj malé prekročenie rýchlosti (napr. +5–10 km/h) je priestupkom, ktorý môže byť zachytený radarom či meraním počas kontroly. Policajti pri vysvetľovaní priestupku často počúvajú vetu: „Len som predbiehal.“, no z právneho hľadiska to nehrá žiadnu rolu.

Možné následky prekročenia rýchlosti pri predbiehaní

Aj keď sa mnohým vodičom môže zdať, že prekročenie maximálnej povolenej rýchlosti pri predbiehaní je „len na pár sekúnd“ a „kvôli bezpečnosti“, z pohľadu zákona ide o priestupok. Na Slovensku zákon č. 8/2009 Z. z. nepozná výnimku, ktorá by takýto manéver ospravedlnila. Dôsledky môžu byť vážne, nielen finančne, ale aj právne a bezpečnostné.

Pokuty a sankčné body za prekročenie rýchlosti pri predbiehaní

• Do +10 km/h nad limit: pokuta na mieste od 20 € do 40 € (v obci aj mimo obce).
• O 11–20 km/h nad limit: 40–80 € a možné body v evidencii.
• O 21–30 km/h nad limit: 80–160 € a vyšší počet bodov.
• O viac než 30 km/h v obci alebo 50 km/h mimo obce: pokuta do 800 €, zákaz činnosti až na 3 roky a povinné preskúšanie odbornej spôsobilosti.

(Presné sumy sa riadia aktuálnym sadzobníkom priestupkov Ministerstva vnútra SR.)

Zákaz činnosti (odobratie vodičského oprávnenia)

Pri výraznom prekročení rýchlosti môže prísť okamžitý zákaz viesť motorové vozidlá. To platí aj v prípade, ak k prekročeniu došlo počas predbiehania, bez ohľadu na to, že manéver bol krátky.

Zvýšené riziko nehody

• Dlhšia brzdná dráha: pri rýchlosti 140 km/h je brzdná dráha na suchom povrchu približne o 13–15 metrov dlhšia ako pri 130 km/h.
• Kratší čas na reakciu: rozdiel 10 km/h môže znamenať, že na prekážku zareagujete o zlomok sekundy neskôr, pri rýchlostiach nad 100 km/h ide o metre, ktoré môžu rozhodnúť o živote.
• Ťažšie zvládnutie vozidla: vyššia rýchlosť znamená väčšie riziko straty stability a horšie zvládanie nečakaných situácií.

Právne následky pri nehode

Ak vodič prekročí rýchlosť a spôsobí dopravnú nehodu, môže čeliť nielen priestupkovému, ale aj trestnému konaniu, napríklad za ublíženie na zdraví z nedbanlivosti alebo všeobecné ohrozenie. V takom prípade sa argument „len som predbiehal“ pred súdom neuplatní.

Bezpečné predbiehanie v praxi

Bezpečné predbiehanie neznamená ísť čo najrýchlejšie, ale plánovať manéver tak, aby bol plynulý, krátky a v rámci zákonných limitov. Rozdiel medzi rizikovým a bezpečným predbiehaním často nespočíva v sile motora, ale v príprave vodiča.

Správny odhad rýchlosti a vzdialenosti

• Pred začatím predbiehania zhodnoťte rýchlosť vozidla pred vami aj vozidiel v protismere.
• Čím väčší je rozdiel vašej rýchlosti oproti predbiehanému vozidlu, tým kratší čas budete v protismere, no tento rozdiel musí byť dosiahnutý v rámci povolenej maximálnej rýchlosti.
• Nepredbiehajte, ak vzdialenosť voľného úseku neumožňuje dokončenie manévru bez núteného zrýchlenia nad limit.

Použite správny prevodový stupeň

• Pred manévrom si podradíte do nižšieho prevodového stupňa, aby ste mali okamžitý nástup výkonu.
• To vám umožní rýchlejšie dosiahnuť povolenú rýchlosť bez oneskorenia a tým skrátiť čas potrebný na predbiehanie.

Nepredbiehajte „na hrane“

• Ak vidíte protiidúce auto aj v diaľke, radšej počkajte. Pri vysokých rýchlostiach sa vzdialenosť mení veľmi rýchlo, napr. pri rýchlostiach 90 km/h proti sebe je relatívna rýchlosť 180 km/h, čo znamená, že vozidlá sa približujú o 50 metrov za sekundu.
• Nezačínajte predbiehanie, ak by jeho úspešné dokončenie vyžadovalo prekročenie povolenej rýchlosti, čo už je samo osebe porušením zákona.

Nedajte sa tlačiť zozadu

Ak vás niekto „naháňa“ alebo sa tlačí za vami, nepokúšajte sa predbiehať rýchlejšie len kvôli nemu. Radšej udržujte si vlastné tempo a vyčkajte na bezpečnú príležitosť.

Reálne príklady vzdialeností a časov

• Pri rýchlosti 90 km/h prejdete za sekundu 25 metrov. Ak predbiehate auto idúce 80 km/h, rozdiel rýchlostí je len 10 km/h = približne 2,8 m/s. Na predbiehanie dlhého vozidla (15 m + 20 m bezpečný odstup) budete potrebovať viac než 12 sekúnd, a teda viac než 300 metrov voľnej cesty.
• Pri rozdiele rýchlostí 20 km/h sa tento čas skráti na približne 6 sekúnd, ale stále potrebujete okolo 150 metrov voľného priestoru, plus rezervu.

Môže sa v zahraničí prekročiť povolená rýchlosť v zahraničí?

Pravidlá sa v jednotlivých krajinách líšia, no väčšina štátov EÚ má rovnaký princíp ako Slovensko, prekročenie maximálnej povolenej rýchlosti nie je dovolené ani počas predbiehania.

Krajiny bez výnimky (rovnaké pravidlo ako u nás)

• Česká republika: žiadna výnimka, povolený limit platí vždy.
• Nemecko: aj na úsekoch s obmedzením (napr. 120 km/h) ho nesmiete prekročiť; výnimkou sú len úseky bez obmedzenia na diaľnici, kde sa rýchlosť riadi odporúčaním (Richtgeschwindigkeit 130 km/h).
• Rakúsko: žiadna výnimka, polícia pokutuje aj krátkodobé prekročenie pri predbiehaní.
• Francúzsko, Taliansko, Španielsko: rovnaké pravidlo, prísne meranie rýchlosti aj na rovinkách.

Krajiny, ktoré v minulosti výnimku mali alebo tolerovali

• Švajčiarsko (do roku 2013): bola povolená krátkodobá tolerancia +10 km/h pri predbiehaní pomalších vozidiel mimo obce. Toto pravidlo už neplatí.
• Fínsko (historicky): vodiči mohli prekročiť rýchlosť o +10–20 km/h pri predbiehaní na cestách mimo obce; dnes už zrušené.

Prečo sa pravidlo väčšinou ruší

• Moderné meracie systémy a radary nepoznajú „ospravedlnenie“ v podobe predbiehania.
• Výskumy ukázali, že vyššia rýchlosť počas manévru síce skracuje čas v protismere, ale zároveň výrazne zvyšuje riziko straty kontroly a zhoršuje následky nehody.

Vedia policajti merať aj keď predbieham?

Statické radary a úsekové merania

• Ak predbiehate v úseku s pevne osadeným radarom (napr. na stĺpe alebo nadjazde), systém zachytí rýchlosť bez ohľadu na to, či idete v ľavom alebo pravom pruhu.
• Pri úsekovom meraní je úplne jedno, či ste časť trasy predbiehali, počíta sa priemerná rýchlosť na danom úseku.

Policajné autá s meracou technikou

• Označené aj neoznačené vozidlá môžu merať rýchlosť spredu, zozadu aj počas vášho predbiehacieho manévru.
• Moderné systémy ako ProVida dokážu presne zaznamenať rýchlosť v čase, keď sa zaradíte pred predbiehané vozidlo, a video slúži ako dôkaz.

Laserové merače rýchlosti (LIDAR)

• Policajt stojaci pri ceste môže laserovým meračom zacieliť aj na auto, ktoré práve predbieha.
• LIDAR zmeria rýchlosť okamžite (zvyčajne do pol sekundy), takže nestačí „spomaliť hneď po predbiehaní“.

Na záver

Bez ohľadu na to, či ide o pár sekúnd alebo „kvôli bezpečnosti“, slovenský zákon prekročenie maximálnej povolenej rýchlosti pri predbiehaní neumožňuje. Limity platia nepretržite a ich porušenie môže viesť k pokute, bodom, zákazu činnosti či dokonca k trestnému stíhaniu, ak dôjde k nehode. Namiesto riskovania je bezpečnejšie plánovať manéver tak, aby ste ho zvládli v rámci povoleného limitu. Na cestách totiž rozhodujú sekundy a metre, a tie môžu zachrániť život.